“高烤”下坚守的长征人（五）
——仓储物流
8月3日，气象局预报最高气温39度。
铁路班——
室外温度34度。
室外蝉声鸣鸣，骄阳似火。橘红色的机车安安静静地摆放在烈日下的存车线上。在去除机车防溜滑的铁鞋之后，机车司机何志刚和陈鸿建登上火车就位，启动的机车响声轰轰，脚下的大地发出阵阵颤动。调车员王刚和连接员杨刚也登上机车，伫立在车头前方等待出车。
机车发出一声长鸣向新区驶去。新区铁路大桥前方，机车短暂停留，调车员迅速下车扳道选择左侧轨道继续前行。即将到达轨道交通事业部交车工段厂区时，远远地望见两组新造平车齐刷刷地摆在新区3号线、4号线上。一排排崭新的涂装着黑色油漆的平车在阳光下发出耀眼的光。
调车员在步话机里发出减速停车命令，机车速度逐渐减缓，同时发出长鸣警示铁路两侧车辆行人避让。机车在即将靠近新造车辆的瞬间停车，发出了轻微的碰撞声。调车员和连接员迅速下车，与轨道交通事业部交车工段人员短暂交接后，马上挂上车钩、连上风管、松掉手制动，挂上3号线的一组6辆车，再逐一检查每辆新造车是否正确连接。一切准备完毕，调车员在步话机里告知司机机车退后，腾出距离，去挂4号线上的一组车。连接员扳道换轨，机车进入4号线以同样方式牵挂出一组6辆新车。至此，12辆新车完成牵挂成了一条线路。“即刻回老区存车线”，调车员通过对讲机发出命令。
烈日炙烤着大地，铁路班的职工们就在骄阳下来回穿梭、挥汗如雨。弯道上橘红的机车拖着一排闪闪发亮的新造铁路平车，气势如虹，向着长征人的梦想奔去！
起重班——
室外温度33度。持续了近一个月的高温丝毫没有减弱的迹象。
给轨道交通事业部吊发型钢件。这是目前平车生产最急需、使用最频繁的材料，不能有半点耽误。
起重班是一个讲究集体配合、协同作业的班组。班组长周业胜负责现场协调指挥，司机雷天征负责操作50t吊车，卓文兵负责操作35t吊车。其他四人负责货物的起吊摆放，其中两人负责货物安全起吊，另两人负责货物的正确堆码。吊车所吊物件尺寸长、重量大、形状复杂，是不折不扣的高风险工作。火一样的太阳炙烤着起重人的神经，就是站在那里只一会功夫浑身的汗水就能打湿衣背。
货场堆放着如小山一般的H型钢。场地狭小，情况复杂，吊车的轰鸣声中，员工间互相配合发出的呼叫应答在高温下已显的有些嘶哑。在这个班组，十滴水、藿香正气液等防暑药品是消耗最快的。
一直工作到将近中午才将材料全部吊上车。下午上班，又接到命令，此时，气温已攀升至38度，室外看不到一个行人，模锻车间更是热得像蒸笼。这是一个重达三十吨的巨型铁砧，行车拿它没办法，只能靠50t吊车支援。车间门狭小，吊车进不去，将门槛底下的泥土削去几层，吊车在门口磨了半天才慢慢进入厂房。起重人员站在锤座周围，在安装队员工的配合下，选择合适的位置栓挂钢丝绳，一点点挪动以找到最合适的起吊点。大家都是挥汗如雨，衣服湿了又干，已看得见白色的盐霜，头上脸上都是汗水，稍不注意就会流进眼睛。直到锤座安全稳妥地落在指定位置上，起重班的员工才放心离开。
就是在这样的条件下，起重人完成了一次又一次起重作业，没有怨言，不讲条件，不提要求，哪里有需要就去哪里。这就是我们的长征人！他们是这个夏天最亮丽的风景线！
